En el ecuador del mes de Diciembre el trazado de Cheste acogió los test colectivos de pretemporada, que en esta ocasión tuvieron más interés que nunca por el hecho de ser la primera prueba oficial del Gen3.
Con un total de nueve fabricantes y dos equipos privados comenzó cita el test previo a la novena temporada de la Formula E. DS, Maserati, Jaguar, Porsche, Mahindra, Nissan y NIO han desarrollado su propio tren motriz eléctrico, mientras que McLaren compite como ‘equipo-cliente’ de Nissan y CUPRA lo hace como socio de Abt, pero sin un desarrollo técnico propio usando de esta manera la tecnología de Mahindra.
La parrilla de esta novena temporada la completan los dos ‘equipos-cliente’, en primer lugar encontramos a Envision Racing que utiliza los monoplazas de Jaguar y en segundo lugar a Andretti Motorsport que utiliza la tecnología de la marca germana Porsche. Con once estructuras y veintidós pilotos, la Fórmula E está lista para una de las temporadas más importantes de todavía su corta historia.
Día 1
Las estructuras debutantes en esta temporada de la Fórmula E han dejado su sello durante la primera de las dos sesiones que ha tenido la jornada. De hecho Günther ha colocado al Maserati en lo más alto de la tabla de tiempos, justo por detrás se ha situado Jake Hughes con el coche de McLaren
Más allá de los tiempos rápidos, en un test de este perfil y más con monoplazas nuevos, hay que estar atento al ritmo en tandas largas y al número de vueltas completadas. Trabajo que en el caso de casi todos los fabricantes se vio un poco ‘frenado’ por la tarde, sobre todo por las condiciones cambiantes que se dieron en la segunda sesión.
Estando la tarde marcada por el agua los Los equipos pusieron a prueba los nuevos neumáticos Hankook que sustituyen a los que ya eran habituales neumáticos Michelin.
Día 2
Maximilian Günter (Maserati) fué por segunda jornada consecutiva el más rápido en los entrenamientos oficiales.
La Fórmula E dedicó esta segunda jornada a la realización de un simulacro de ePrix en el que pilotos, equipos y también el apartado deportivo y el resto de la organización ensayaron los distintos procedimientos que tendrán lugar en las carreras de esta novena temporada de la Formula E.
Superada la pausa de mediodía los pilotos participarón en un simulacro de carrera de 24 vueltas. Esta ha sido la primera vez que los Gen3 rodaban juntos. El británico Jake Hughes (Neom McLaren), que debuta en la categoría, fue el vencedor seguido por Günther y el también alemán René Rast (Neom McLaren).
Día 4
El francés Jean Eric Vergne (DS Penske) y el alemán Maximilian Günther (Maserati) lideró la tercera jornada de prueba sobre el asfalto de Cheste.
Por la mañana, los pilotos dispusieron de tres horas de test. El más rápido fué el francés Jean-Eric Vergne, que paró el crono en 1’25″248. Segundo terminó el británico Jake Hughes (Neom McLaren), que debutaba en la categoría eléctrica y que dejó de estar entre los mejores durante toda la semana,el tercer lugar en la tabla fue el vigente campeón, el belga Sttofel Vandoorne (DS Penske).
Con esta ultima jornada se puso el punto y final a unos test de pretemporada que han servido de preparación y conocimiento de los equipos con los nuevos monoplazas de tercera generación. Los equipos ya cuentan con una gran cantidad de información con el objetivo de exprimirla estas semanas antes de que llegue el fin de semana del 14 de enero, cuando la temporada de la Fórmula E comenzará en México.
Obturador y pistón 