El Campeonato de España de Drift arranca su cuarta temporada con cifras récord de participación y asistencia, consolidándose como la competición de referencia en el panorama nacional. Con una creciente diversidad de pilotos y una mayor profesionalización en el paddock, esta edición promete ser la más intensa y espectacular hasta la fecha.
Por primera vez, el certamen contará con un abanico tan amplio de nacionalidades representadas. Cinco pruebas en circuitos emblemáticos como Jarama, el circuit Ricardo Tormo o el trazado de Pas de la Casa en Andorra ofrecerán un reto variado tanto para los pilotos como para sus máquinas. La mezcla de trazados técnicos y de alta velocidad pondrá a prueba la habilidad al volante y la capacidad mecánica de coches con motores de cuatro, seis, ocho y hasta diez cilindros, ya sean atmosféricos o sobrealimentados.
La temporada dará el pistoletazo de salida en el circuito Antonio Vadillo de Miranda de Ebro, donde se podrán apreciar las mejoras y evoluciones que los equipos y pilotos han realizado durante la pretemporada. En los inicios del drifting, era común que los propios pilotos se encargaran de la preparación de sus coches, pero en los últimos años ha habido un salto cualitativo con la creación de algunas estructuras más profesionales, acercándose a los estándares de las competiciones internacionales.
Los cambios de categoría marcan parte de la actualidad del campeonato. Pedro García sube a la división Pro, mientras que Marc Huertes baja a Semi Pro tras un complicado año lleno de problemas mecánicos. También destacan el cambio de montura de Marc Blanco y el esperado regreso de Yanibel Díaz, que ha superado un 2024 repleto de dificultades técnicas y está lista para competir de nuevo.
Las filas del campeonato también se refuerzan con pilotos internacionales de gran nivel que competirán con otros pilotos ya establecidos en el campeonato como Zanil Satar, de Mozambique, el prometedor ucraniano Timur Lypskyi, el portugués Janita Vieira y el vigente campeón Alex Gritti, procedente de Italia.
La representación española sigue siendo fuerte, con Rubén Bolaños como uno de los grandes referentes tras haber sido campeón en 2023 y haber representado a España en los FIA Motorsport Games. También regresa Alex Pérez, campeón de 2022 y otro de los pilotos nacionales con experiencia en competiciones internacionales.
En Semi Pro, la ausencia en la primera ronda del vigente campeón Xavi Pardos deja la categoría más abierta que nunca. Importante también la reincorporación de Gaizka Zabala, que estrenará nuevo motor en su E36, el debut de Xavi García, la llegada de Marc Huertes desde la categoría superior y la evolución del coche de Adrián Cabanillas, el piloto más joven en ganar una ronda de Drift Spain. Todo apunta a que la emoción en Semi Pro estará a la altura de la categoría reina.
Semi Pro
En Semi-Pro la victoria del fin de semana fue para el joven Adrián Cabanillas a los mandos de su BMW e36 demostrando que este año es uno de los principales favoritos al titulo.
El segundo cajón del podio fue para Mikel Etxeberria el cual no se lo puso fácil Cabanillas durante la batalla final pero al final tuvo que conformarse con la plata en el trazado de Miranda de Ebro, el ultimo lugar en el top 3 estuvo bastante disputado entre uno de los pilotos mas experimentados de la parrilla como es Xabi Etcheverria y uno de los rookies de este año Xavi García que a los mandos de su S13 se sobrepuso a los problemas mecánicos que sufrió al comienzo del fin de semana y fue avanzando rondas hasta colarse en las batallas por las posiciones de honor. Finalmente el tercer lugar fue a parar al piloto francés Xabi Etcheverria que impuso su mayor conocimiento del trazado para de esta forma ocupar el ultimo cajón del podio.
La clasificación en la lucha por el campeonato 2025 quedaría tras la primera prueba con Adrián Cabanillas con 107 puntos en el primer lugar, Mikel Etxeberria segundo con 92 puntos y Xabi Etcheverria con 76 puntos ocuparía el tercer lugar, completando el top 5 seguirían Xavi García y Sergio Casallo que realizo la mejor pasada en clasificación.
Pro
En Pro la victoria fue para el ucraniano Alex Holovnia que se impuso al portugués Joao Viera en la batalla final de la jornada, el tercer cajón del podio fue para Igor Derenko que pese a no contar con su BMW E92 realizo una primera ronda del campeonato espectacular a los mandos de un E30 que le presto un amigo pocos días antes de la carrera. El cuarto lugar fue para el campeón del año pasado el italiano Alex Gritti que en la ultima pasada de su batalla para entrar en el top 4 tuvo un problema con sus frenos y sufrió un golpe contra uno de los muros del trazado impidiéndole disputar su batalla contra Derenko.
La clasificación de la categoría estaría liderada por Holovnia con 107 puntos, Joao Viera con 88 puntos y Igor Derenko con 76 puntos cerraría el top 3, mientras que Alex Gritti y Raman Kandratsenka completarían el top 5.
Obturador y pistón 