Autopia

El pasado sábado 22 de abril, los aficionados del motor de la región madrileña tuvieron una cita ineludible en El Bosque del Santander, en Boadilla del Monte, donde se celebró la segunda edición de Autopía.

Este año, Autopía contó con la participación de más de 800 vehículos, entre los que destacaron numerosos Jaguar E-Type. Este deportivo británico, fabricado entre 1961 y 1975, se convirtió en un icono de la década de los 60 gracias a su diseño elegante y deportivo, así como por su potente motor de seis cilindros en línea. Con su carrocería aerodinámica y sus líneas sinuosas, el Jaguar E-Type fue uno de los automóviles más bellos de su época y todavía sigue siendo un objeto de deseo para los amantes del motor.

Junto a los Jaguar E-Type, también se pudieron contemplar numerosas generaciones del Chevrolet Corvette, otro deportivo americano que ha dejado huella en la historia del automovilismo. Desde su aparición en 1953, el Corvette ha ido evolucionando con el paso del tiempo, mejorando su rendimiento y su diseño sin perder su esencia deportiva.

Pero si hubo un modelo que acaparó la atención de los visitantes en Autopía, ese fue el Porsche 911. Este deportivo alemán, que lleva en producción desde 1963, es uno de los modelos más emblemáticos de la marca Porsche y ha evolucionado a lo largo de sus más de 50 años de historia manteniendo su estilo inconfundible y su rendimiento deportivo.

Además de los clásicos y deportivos, Autopía contó con importantes novedades y lanzamientos de coches, como el Maserati GranTurismo o el INEOS Grenadier, además de algunas unidades de los últimos vehículos de BMW, Mercedes-Benz, Land Rover, CUPRA, Kia, Polestar y Toyota.

Pero Autopía no solo fue una exhibición de coches, sino que también se rindió homenaje a los 37 pilotos españoles que han participado en las 24 Horas de Le Mans, la mítica prueba de resistencia que se celebra cada año en Francia. Entre ellos estuvieron presentes figuras destacadas como Aleix Soler-Roig, José María Juncadella, Jesús Pareja, Antonio García o Miguel Molina.

Estos pilotos españoles han contribuido a engrandecer la carrera automovilística más importante del mundo y fueron homenajeados en Autopía con una exposición fotográfica que recogía algunos de los momentos más destacados de su carrera. Además, los asistentes pudieron disfrutar de una gran oferta gastronómica con ‘foodtrucks’ disponibles y música en directo.

La entrada al evento tuvo un coste de 20 euros para adultos, 2 euros para niños entre 5 y 12 años y fue gratuita para los más pequeños. Además, el 3% de los ingresos de las entradas de adultos y el importe íntegro de las de niños se donará a Niños contra el Cáncer.

Campeonato España Motocross 2023: Alhama


La última batalla por el título del Campeonato de España de Motocross tuvo lugar en Alhama, Murcia, y fue un evento lleno de emociones y adrenalina. Tres categorías, MX1, MX2 y 125, se enfrentaron en una competencia feroz para determinar quiénes serían los campeones del año 2023 y dejar su huella en la historia del motocross español.

En la categoría MX1, Butrón se erigió como uno de los favoritos desde el inicio del evento. Marcó el ritmo en los entrenamientos cronometrados del sábado, dejando claro que estaba dispuesto a luchar por el título. Su destreza y velocidad impresionantes en la pista demostraron su determinación por convertirse en campeón de España de MX1.

Por otro lado, en la categoría MX2, Monné se destacó en los entrenamientos del sábado. Con su habilidad y agilidad sobre la moto, estableció un tiempo impresionante, lo que le permitió posicionarse como un serio contendiente para el campeonato.

La categoría 125 también presentó una competencia intensa. Salvador Pérez demostró su talento al llevarse la pole position en los entrenamientos cronometrados del sábado. Su capacidad para superar los obstáculos con gracia y velocidad dejó a sus competidores asombrados y lo posicionó como un fuerte aspirante al campeonato de España de MX125.

Llegó el esperado domingo, el día de las carreras, y la tensión se palpaba en el aire. Cada piloto estaba dispuesto a darlo todo en la pista para alcanzar la victoria y asegurarse el título anhelado. En la categoría 125, Elías Escandell se coronó como el campeón de España de MX125 en Alhama de Murcia. Su habilidad excepcional en la moto y su consistencia a lo largo de la temporada fueron clave para alcanzar la cima y llevarse el título.

En la categoría MX2, Gerard Congost se convirtió en el nuevo campeón de España. Con una combinación de destreza técnica, velocidad y valentía, superó a sus competidores y se aseguró el codiciado campeonato. Su dedicación y esfuerzo durante toda la temporada se vieron recompensados con el título.

Finalmente, en la categoría estrella, MX1, Butrón demostró una vez más por qué es uno de los pilotos más destacados del motocross español. Con una actuación magistral, se anotó su décimoquinto título de campeón de España de motocross. Su experiencia y habilidades excepcionales en la pista le permitieron superar a sus rivales y asegurarse un lugar en la historia del motocross español una vez más.

Al finalizar el campeonato, se revelaron las clasificaciones finales del año, destacando a los tres mejores pilotos de cada categoría. En MX1, Butrón se llevó el primer lugar, seguido de cerca por Campano y Yago Martinez. En MX2, Gerard Congost se aseguró el título.. En la categoría 125, Elías Escandell se llevó el campeonato.

El Campeonato de España de Motocross en Alhama, Murcia, fue un evento emocionante que capturó la atención de los fanáticos del motocross de todo el país. Los pilotos demostraron su dedicación, habilidad y pasión por el deporte, dejando una huella imborrable en la historia del motocross español.

MXGP Spain

Jeffrey Herlings ha vuelto a mostrar su esencia y talento en el mundo del motocross tras superar una lesión. El piloto neerlandés ha dejado huella en el Gran Premio de España de MXGP, celebrado en el circuito Intu-Xanadú Arroyomolinos, al conquistar ambas carreras de forma dominante y llevarse la clasificación general. Este impresionante desempeño le ha acercado a tan solo seis puntos del líder actual, Jorge Prado, quien no logró alcanzar su mejor nivel y finalizó en la cuarta posición.

En la primera carrera, a pesar de que Jorge Prado había marcado el mejor tiempo en la carrera de clasificación del sábado, no logró una salida perfecta. Fue Jeremy Seewer quien se adelantó en la salida, seguido de Guadagnini, el piloto español y Jeffrey Herlings. No pasó mucho tiempo antes de que Herlings mostrara su valía y superara a Prado para posicionarse en el tercer puesto. Sin embargo, el líder del campeonato mostró su determinación y logró recuperar su posición. Aun así, el piloto neerlandés no se rindió y volvió a rebasar al gallego, consolidando su tercer lugar. Mientras tanto, Seewer comenzó a perder ritmo y fue superado rápidamente por Guadagnini, Herlings y Prado. Aunque el italiano se encontraba en la posición de liderazgo, no pasó mucho tiempo antes de que Herlings, con un ritmo impresionante, lo alcanzara tras superar a Prado.

El piloto de KTM continuó esforzándose y finalmente superó a Guadagnini, logrando una amplia ventaja sobre sus competidores para ganar la primera manga de manera contundente. Prado, por su parte, encontró su ritmo en la segunda mitad de la carrera y logró superar a su compañero de equipo para terminar en segundo lugar, a 8.7 segundos del número 84. Mientras tanto, Rubén Fernández demostró una vez más su solidez y consistencia al terminar en quinta posición, por detrás de Coldenhoff y muy por delante de Forato.

En la segunda carrera, Rubén Fernández tuvo una excelente salida y, aunque no logró hacerse con la ventaja inicial, logró posicionarse por delante de Seewer después de una emocionante batalla inicial. Por otro lado, Prado tuvo dificultades en la salida y, tras encontrarse en la sexta posición detrás de Herlings, cayó al séptimo lugar en la primera vuelta. Sin embargo, rápidamente recuperó la posición al adelantar a Coldenhoff y comenzó a perseguir a Paturel., pero vio cómo el grupo de cabeza se alejaba y se distanciaba casi 5 segundos.

Faltando 12 minutos para el final de la carrera, Herlings lanzó un ataque decidido, mostrando una vez más su velocidad sobresaliente. Después de una intensa batalla en las vueltas siguientes, el piloto neerlandés logró superar a Mattia Guadagnini y se posicionó en el segundo lugar. Y en menos de una vuelta, el número 84 también dejó atrás a Rubén Fernández para tomar la delantera y asegurar la victoria en ambas mangas.

El final de la carrera estuvo marcado por el empuje incansable de Jorge Prado. El piloto español logró acercarse a Seewer y luchó por obtener la cuarta posición, que le daría un lugar en el podio en su carrera de casa. A pesar de sus esfuerzos, el joven talento no pudo completar el adelantamiento y finalizó en la quinta posición. Finalmente, la victoria fue para Jeffrey Herlings. Con los 50 puntos obtenidos en el día, el neerlandés se convirtió en el piloto con más victorias en Grandes Premios en la historia del Mundial, alcanzando un impresionante total de 102 triunfos. Rubén Fernández logró asegurar la segunda posición, seguido por Guadagnini, Seewer y Prado.

En cuanto a la clasificación general del Gran Premio, además de la victoria, la segunda posición fue para Guadagnini con 40 puntos, y Rubén Fernández se llevó la tercera posición con 38 puntos, superando a Prado debido a su mejor desempeño en la segunda carrera, a pesar de que ambos pilotos acumularon la misma cantidad de puntos.

En la clasificación general del campeonato, Jorge Prado mantiene el liderazgo con 294 puntos, aunque Jeffrey Herlings se encuentra muy cerca, a tan solo seis puntos de distancia, con un total de 288 puntos. Con su destacada actuación en el Gran Premio de España, Rubén Fernández se posiciona en el tercer lugar de la general, con 224 puntos, por delante de los ausentes Febvre, con 214 puntos, y Renaux, con 202 puntos, quienes no pudieron competir el domingo debido a caídas sufridas en la carrera de clasificación del sábado.

El regreso triunfal de Jeffrey Herlings tras su lesión ha dejado claro que su talento y determinación siguen intactos. Con su impresionante desempeño en el Gran Premio de España, ha demostrado una vez más por qué es considerado uno de los mejores pilotos de motocross del mundo. La batalla por el campeonato continúa emocionante, y los aficionados esperan con ansias las próximas carreras para presenciar más emociones y sorpresas en esta apasionante temporada de MXGP.

WEC 6 Horas Portimao

El equipo Toyota se impuso en las 6 Horas de Portimão, la segunda prueba del Campeonato Mundial de Resistencia (WEC, por sus siglas en inglés), mostrando una clara superioridad sobre sus rivales. Los pilotos Sébastien Buemi, Brendon Hartley y Rio Hirakawa lograron una vuelta de ventaja sobre el segundo clasificado, el equipo Ferrari de Miguel Molina, Antonio Fuoco y Niklas Nielsen, que subió al segundo escalón del podio tras haber sido tercero en la carrera anterior en Sebring. El equipo Porsche también demostró una mejora significativa en su rendimiento, ya que el coche 963 de Westbrook, Bamber y Lyn logró una impresionante tercera plaza, a solo 15 segundos del Ferrari.

Sin embargo, no hubo un doblete de la marca japonesa. Durante los primeros 80 minutos de la carrera, los dos coches de Toyota se mantuvieron al frente, peleando entre sí. Finalmente, el Toyota número 7 con Mike Conway al volante, tuvo que parar debido a problemas de transmisión, lo que le hizo perder seis vueltas y pasar a la cola de la categoría. La otra unidad de Toyota, el número 8 conducido por Buemi, Hartley y Hirakawa, mantuvo el liderato y mantuvo una amplia ventaja sobre los dos Ferraris, aunque el Porsche de Christensen-Makowecki-Cameron logró mantenerse en la lucha por el podio.

El equipo Ferrari de Pier-Guidi, Calado y Giovinazzi logró una posición destacada al llegar a la segunda posición en la carrera y luchar por el podio junto con el Porsche, pero un problema de frenos que causó el sobrecalentamiento del sistema y un trompo de Guidi les impidió lograr una mejor posición. Mientras tanto, los Peugeot también se desempeñaron bien en la carrera, con el coche de Di Resta-Jensen-Vergne luchando contra problemas de dirección asistida pero aún así logrando un buen desempeño junto con sus compañeros.

En la categoría LMP2, el equipo United Autosports logró un doblete tras una carrera muy reñida que incluyó varios cambios de liderato. Los pilotos Jarvis, Pierson y Hanley se llevaron la victoria por delante de sus compañeros Van der Garde, Lubin y Hanson, los dos coches llegaron juntos a la meta, separados por solo seis décimas y con 5 segundos de ventaja sobre el equipo Team WRT de Deletraz, Kubica y Gelael, que completó el podio. Sorprendió en la categoría el equipo Prema, que estuvo peleando por el liderato en las dos primeras horas con el coche de Doriane Pin antes de ceder el volante a sus compañeros Bortolotti y Kvyat, quienes lograron una respetable cuarta posición.

En la categoría GT, el equipo Corvette logró la victoria tras una emocionante batalla final entre Nicky Catsburg y Alessio Rovera del equipo Ferrari, quienes llegaron a solo 2 décimas de los ganadores. El equipo Iron Dames logró una destacable tercera posición.

Campeonato España Motocross 2023: Calatayud

MX1

El Campeonato de España de Motocross vivió una emocionante jornada de carreras en Calatayud, donde la categoría Mx1 fue una de las más destacadas. En ella, el piloto Rubén Fernández se convirtió en el gran protagonista al marcar el ritmo en los entrenamientos cronometrados, llevarse la pole y lograr la victoria en ambas mangas.

En los entrenamientos cronometrados del sábado, Rubén Fernández fue el más rápido de la categoría Mx1. Con un tiempo de 1:38.992, el piloto del equipo honda se hizo con la pole position para las mangas del domingo, mostrando un ritmo impresionante sobre el circuito de Calatayud.

En la manga clasificatoria del sábado por la tarde, Fernández confirmó su buen momento de forma al lograr una sólida victoria. El piloto andaluz se mantuvo en cabeza desde el inicio y fue capaz de controlar la carrera en todo momento, cruzando la línea de meta en primera posición y demostrando que estaba dispuesto a luchar por la victoria en las dos mangas del domingo.

El domingo fue el día de la verdad para la categoría Mx1, y Rubén Fernández no decepcionó a sus seguidores. En la primera manga, el piloto de Kawasaki Palmax se puso en cabeza desde el inicio y logró mantener su posición a lo largo de toda la carrera, cruzando la línea de meta en primera posición y sumando así su primera victoria del día.

En la segunda manga, Fernández volvió a demostrar su dominio sobre el circuito de Calatayud. A pesar de que tuvo que remontar algunas posiciones tras una mala salida, el piloto andaluz logró recuperarse y situarse en cabeza de carrera en las primeras vueltas. A partir de ahí, controló la carrera a la perfección, aumentando su ventaja respecto al resto de competidores hasta cruzar la línea de meta en primera posición, sumando así su segunda victoria del día y completando un fin de semana perfecto.

MX2

El fin de semana del 1 y 2 de abril tuvo lugar la primera cita del Campeonato de España de Motocross en la localidad de Calatayud. Una de las categorías más emocionantes de la jornada fue la Mx2, en la que destacaron los pilotos Gerard Congost y Adrià Monné.

La jornada del sábado comenzó con los entrenamientos cronometrados en los que Gerard Congost se mostró como el más rápido, dominando la tabla de tiempos en la categoría Mx2. Con un tiempo de 1:44.705, el piloto catalán del equipo RFME MX Jr Team logró la pole position para las mangas del domingo.

La manga clasificatoria del sábado por la tarde dejó una excelente victoria de Adrià Monné. El piloto del equipo Husqvarna-EuroTrafic se mostró muy sólido en todo momento y logró imponerse al resto de competidores, lo que le permitió salir en la primera posición de la parrilla para la primera manga del domingo.

La jornada del domingo fue muy emocionante para la categoría Mx2. En la primera manga, Adrià Monné se puso en cabeza desde el inicio y logró mantener su posición a lo largo de toda la carrera, cruzando la línea de meta en primera posición y sumando así su primer triunfo en la categoría.

Por detrás, Gerard Congost tuvo que conformarse con la segunda posición, aunque con este resultado se colocó como líder provisional del campeonato.

En la segunda manga, la lucha entre Congost y Monné fue aún más intensa. Ambos pilotos se alternaron en la cabeza de carrera en varias ocasiones, manteniendo un ritmo muy alto que les permitió distanciarse del resto de competidores.

MX125

En la categoría Mx125, donde se están viviendo emocionantes carreras. Uno de los grandes protagonistas de esta carrera fue Fran Carbonero, quien después alejarse de la competición nacional, ha vuelto con fuerza y ha conseguido dos importantes victorias.

El mundo del motocross en España está vibrando con la espectacular vuelta de Fran Carbonero a la categoría Mx125 del Campeonato de España de Motocross. Después de alejarse de la competición nacional, Carbonero ha vuelto con más fuerza que nunca y se ha convertido en uno de los grandes protagonistas.

En la primera carrera Fran Carbonero consiguió una impresionante victoria. A pesar de tener un inicio de carrera algo complicado, logró imponer su ritmo y superar a sus rivales para acabar cruzando la línea de meta en primer lugar. Con este triunfo, Carbonero demostró que sigue siendo uno de los pilotos más talentosos del panorama nacional.

Pero no contento con ello, Carbonero quiso seguir demostrando su calidad en la segunda carrera. Y lo hizo de manera espectacular, logrando un increíble doblete al ganar ambas mangas con solvencia.

Campeonato España Motocross 2023: Lugo

Para la segunda prueba el Campeonato de España de Motocross Elite se transladaba al norte de la península, concretamente al Circuito Mx Jorge Prado de Lugo. Para esta carrera pudimos contar con dos de los pilotos gallegos mas importantes como son Rubén Fernández y el propio Jorge Prado, que continúan preparando el comienzo del mundial.

MX1

Sábado

Jorge Prado y Rubén Fernández pelearon por ser los mejores en los cronos de la máxima categoría durante el Sábado, siendo el piloto de GasGas el que se llevo el gato al agua durante esta jornada, siendo Fernández segundo, seguido de un Butrón que ha terminado tercero.

En la manga de clasificación fue Prado el que rodo delante toda la manga con Fernández segundo hasta que una caída acabo con todas las opciones de clasificar en las primeras posiciones. Yago Martínez y Butrón han libraron una bonita batalla siendo al principio el de KTM Spain el dueño de la tercera posición, pero a poco para el final, el piloto de TRT Motorcycle lo rebaso para ocupar la tercera plaza.

Domingo

Ya en la jornada del Domingo Jorge Prado domino de principio a fin la primera manga de ÉliteMX1.Durante esta manga el piloto de GasGas Factory no tuvo rival y con el paso de las vueltas se fue distanciado del resto de competidores.

Detrás del piloto lucense las cosas no fueron tan tranquilas y José Antonio Butrón, Carlos Campano, Rubén Fernández y Yago Martínez libraron una gran pelea por los demás puestos de cabeza, durante estas luchas Butrón y Campano se tocaron en un lance de carrera y el de TRT quedó fuera de carrera siendo Rubén Fernández segundo y Yago Martínez tercero.

En la segunda manga Fernández se puso primero en los giros iniciales librando una gran batalla con Prado que intento tirar y ganar en su casa. Pero Fernández acabo rebasando al de Lugo y marcando un ritmo que Prado no logro seguir.

Detrás, Yago Martínez, Xurxo Prol y Carlos Campano mantuvieron una pugna por la tercera posición. Siendo el del Yamaha E.Castro Bedetec quien se llevo el gato al agua para ser tercero e irse de Lugo con la Placa de Líder 24MX.

MX2

Sábado

En MX2 fue Samuel Nilsson el más rápido seguido de su compañero de equipo, Gerard Congost en un Sábado perfecto para el equipo Gas Gas. Siendo Víctor Alonso el que acabo con el tercer mejor tiempo durante los cronometrados.

Ya en la manga de clasificación Congost se adelanto a su compañero de equipo y fue el protagonista durante las primeras vueltas pero Nilsson le arrebato la primera posición, manteniéndose en cabeza y distanciándose de Congost que finalizo esta manga en segunda posición, seguido de nuevo por Víctor Alonso.

Domingo

En la primera manga, Víctor Alonso rodó líder durante las vueltas iniciales de la carrera. El de Yamaha Ausió se adaptó muy bien al exigente trazado de Lugo y estuvo todo el fin de semana rapidísimo. Samuel Nilsson, que en la jornada del Sábado se llevó la victoria en la manga de clasificatoria, superó a Alonso para ocupar la primera posición y, finalmente, ganar esta manga. Victor Alonso y Canet cerraron el top 3 de la categoría en esta carrera.

En la segunda manga Nilsson se fue al suelo teniendo que abandonar la carrera. Así, Víctor Alonso se quedó en cabeza rodando líder y directo hacia su primera victoria en la categoría para redondear un fantástico fin de semana para él. Tras el ha acabado Congost. Canet ha vuelto a estar delante como tercero. Quedando finalmente conformado el podio de MX2 por Víctor Alonso, Edgar Canet y Adrià Monné.

La Placa de líder 24MX de esta ronda se la llevo Víctor Alonso que aterrizara en Albaida como el mejor de la clasificación general provisional.

MX125

Sábado

En MX125 fue el piloto de Yamaha Salvador Pérez el que dominó los cronometrados dejando a Elías Escandell y a Manuel López como segundo y tercero, respectivamente. En la primera carrera de la jornada, fue Carlos Salvador quien lideró los primeros compases de la carrera, mientras Escandell, que se había mantenido en la segunda posición le fue recortando distancia a su rival para rebasarlo y hacerse finalmente con la victoria, siendo esta la tercera consecutiva.

Domingo

Elías Escandell y Carlos Salvador libraron una bonita batalla por la victoria en la segunda manga de MX125. Un poco más atrás y, rodando en solitario, estuvo Salvi Pérez. Los tres han completado los primeros puestos durante toda la carrera. Elías logró mantenerse en el liderato todas las vueltas para sumar así 25 puntos más. Salvador fue segundo y Pérez tercero.

En el pódium estuvieron Elías Escandell, Carlos Salvador y Salvi Pérez.

Campeonato España Motocross 2023: Montearagón

Primera prueba de la temporada 2023 del Campeonato de España de Motocross que se llevó acabo en el trazado castellano manchego de Montearagón. Los equipos y pilotos llegaban con ganas de mostrar todo el trabajo y progresos hechos en pretemporada, también destacar la presencia de pilotos mundialistas o europeos tales como los hermanos Coenen, De wolf o un Jeffrey Herlings que al final no pudo acudir a la cita debido a problemas de salud días antes de la carrera.

MX1

Sábado

Durante la jornada del Sábado Carlos Campano dominó la primera parte del entrenamiento, hasta que Brian Bogers hizo una muy buena vuelta para llevarse la pole. Martínez finalmente se tuvo que conformar con ser segundo y José Antonio Butrón tercero.

Ya en la manga de clasificación Butrón fue el protagonista con Bogers segundo, Martínez tercero y Campano cuarto. Conforme iban pasando las vueltas, Bogers se fue acercando Butrón mientras que Campano fue rebasado por Yago Martinez quien vio, también, como Ander Valentín y Simeó Ubach lo acababan superando. Con la manga en sus últimos cuatro minutos, el holandés adelantó a Butrón y se llevo los 5 puntos que dan la victoria en estas mangas de clasificación.

Butrón finalmente acabaría en segunda posición en esta manga del Sábado, siendo Campano el que completaría el top 3.

Domingo

En la primera manga del Domingo Brian Bogers rodó en primera posición durante todas las vueltas teniendo a José Antonio Butrón detrás también todo el tiempo. Carlos Campano, Xurxo Prol y Yago Martínez completaron las cinco primeras posiciones.

Por tanto esta primera manga se saldo con victoria de Bogers, seguido de Butrón ha terminado segundo y Campano tercero.

El inicio de la segunda manga fue muy accidentado dejando a Bogers fuera por problemas en su moto. Butrón y Campano tuvieron un toque entre ambos relegándoles a las ultimas posiciones. Prol y Martínez se quedaron en los puestos de cabeza, delante esperando la llegada de los que suelen estar siempre arriba. Butrón logro recuperarse pronto pasando de la octava a la tercera posición.

Tras el paso de las vueltas Butrón tomo cuenta de Prol y Martinez colocándose en primera posición. Para ese momento Campano había llegado hasta el quinto puesto teniendo por delante a Simeó Ubach y a los mismos Xurxo y Yago.

Con el final de la prueba cada vez mas cerca Campano consiguió superar a sus oponentes y colocarse en segunda posición, la cual ocuparía hasta el final de la prueba. Como resultado final José Antonio Butrón se llevó la victoria, Carlos Campano fue segundo y Simeó Ubach tercero.

MX2

Sábado

En la crono de MX2 fue Lucas Coenen el más rápido seguido de Kay de Wolf y de Sacha Coenen, todos con tiempos muy iguales. El mejor español fué Edgar Canet que se quedó a poco más de medio segundo de Lucas.

En clasificación vivimos una gran lucha entre los hermanos Coenen, Samuel Nilsson y De Wolf. En las primeras vueltas fue Lucas quien rodó líder con Sasha segundo y Samuel tercero, a mitad de carrera Sasha sufrió una caída cediendo la segunda posición a Nilsson, seguidamente fue el otro hermano Coenen quien sufrió problemas, dejando a Nilsson en bandeja la primera posición y sumando los primeros cinco puntos del fin de semana.

Domingo

La primera manga ha sido dominada por Lucas Coenen de principio a fin con su hermano Sasha, Samuel Nilsson y Kay de Wold por detrás. Con el pasar de las vueltas, Sasha ha fue perdiendo ritmo y Samuel lo rebaso para ser segundo mientras que De Wolf hacía lo propio poco después. Más atrás, David Beltrán, Gerard Congost, Víctor Alonso y Edgar Canet mantuvieron su propia lucha vuelta tras vuelta.

En esta primera manga Lucas se hizo con la victoria, seguido de Samuel Nilsson que cruzó la meta segundo y David Beltrán tercero tras las penalizaciones de Sasha y Kay por saltar con bandera amarilla.

En la segunda manga los protagonistas fueron los mismo, en esta ocasión, Lucas Coenen volvió a liderar con Sasha, Kay y Samuel segundo, tercero y cuarto clasificado, respectivamente.

MX125

Sábado

Elías Escandell consiguió parar el crono con el mejor tiempo en el Grupo A de 125 mientras que Julius Mikula lo hizo en el B. En la manga de carrera, Elías dominó con mano de hierro de principio a fin dejando que fueran otros los que peleasen por el resto de posiciones de honor.

Tras un inicio con los pilotos de delante rodando más juntos, Mikula se ha asentado segundo en solitario al igual que Salvi Pérez que ha estado tercero. Así es como ha concluido la manga tras los 25 minutos más dos vueltas disputadas.

Domingo

Elías Escandell volvió a ser el mejor en la segunda manga de MX125. Aunque Salvi Pérez fue el más rápido en la salida, Elías se puso líder ya en el transcurso de la primera vuelta y en esa misma posición vio la bandera a cuadros siendo el primer piloto en sumar 50 puntos en esta categoría.

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Test Formula E Valencia

En el ecuador del mes de Diciembre el trazado de Cheste acogió los test colectivos de pretemporada, que en esta ocasión tuvieron más interés que nunca por el hecho de ser la primera prueba oficial del Gen3.

Con un total de nueve fabricantes y dos equipos privados comenzó cita el test previo a la novena temporada de la Formula E. DS, Maserati, Jaguar, Porsche, Mahindra, Nissan y NIO han desarrollado su propio tren motriz eléctrico, mientras que McLaren compite como ‘equipo-cliente’ de Nissan y CUPRA lo hace como socio de Abt, pero sin un desarrollo técnico propio usando de esta manera la tecnología de Mahindra.

La parrilla de esta novena temporada la completan los dos ‘equipos-cliente’, en primer lugar encontramos a Envision Racing que utiliza los monoplazas de Jaguar y en segundo lugar a Andretti Motorsport que utiliza la tecnología de la marca germana Porsche. Con once estructuras y veintidós pilotos, la Fórmula E está lista para una de las temporadas más importantes de todavía su corta historia.

Día 1

Las estructuras debutantes en esta temporada de la Fórmula E han dejado su sello durante la primera de las dos sesiones que ha tenido la jornada. De hecho Günther ha colocado al Maserati en lo más alto de la tabla de tiempos, justo por detrás se ha situado Jake Hughes con el coche de McLaren

Más allá de los tiempos rápidos, en un test de este perfil y más con monoplazas nuevos, hay que estar atento al ritmo en tandas largas y al número de vueltas completadas. Trabajo que en el caso de casi todos los fabricantes se vio un poco ‘frenado’ por la tarde, sobre todo por las condiciones cambiantes que se dieron en la segunda sesión.

Estando la tarde marcada por el agua los Los equipos pusieron a prueba los nuevos neumáticos Hankook que sustituyen a los que ya eran habituales neumáticos Michelin.

Día 2

Maximilian Günter (Maserati) fué por segunda jornada consecutiva el más rápido en los entrenamientos oficiales.

La Fórmula E dedicó esta segunda jornada a la realización de un simulacro de ePrix en el que pilotos, equipos y también el apartado deportivo y el resto de la organización ensayaron los distintos procedimientos que tendrán lugar en las carreras de esta novena temporada de la Formula E.

Superada la pausa de mediodía los pilotos participarón en un simulacro de carrera de 24 vueltas. Esta ha sido la primera vez que los Gen3 rodaban juntos. El británico Jake Hughes (Neom McLaren), que debuta en la categoría, fue el vencedor seguido por Günther y el también alemán René Rast (Neom McLaren).

Día 4

El francés Jean Eric Vergne (DS Penske) y el alemán Maximilian Günther (Maserati) lideró la tercera jornada de prueba sobre el asfalto de Cheste.

Por la mañana, los pilotos dispusieron de tres horas de test. El más rápido fué el francés Jean-Eric Vergne, que paró el crono en 1’25″248. Segundo terminó el británico Jake Hughes (Neom McLaren), que debutaba en la categoría eléctrica y que dejó de estar entre los mejores durante toda la semana,el tercer lugar en la tabla fue el vigente campeón, el belga Sttofel Vandoorne (DS Penske).

Con esta ultima jornada se puso el punto y final a unos test de pretemporada que han servido de preparación y conocimiento de los equipos con los nuevos monoplazas de tercera generación. Los equipos ya cuentan con una gran cantidad de información con el objetivo de exprimirla estas semanas antes de que llegue el fin de semana del 14 de enero, cuando la temporada de la Fórmula E comenzará en México.

MX Namura Super Weekend

Tras un puente lluvioso y con pocos días sin llover, se celebró el NAMURA SUPER WEEKEND 2022, el gran evento de motocross en el circuito de Madrid Motocross Park en Valdemorillo.

Una semana de actividad en el que los días sin lluvia fueron aprovechados por la organización para celebrar tres jornadas de entrenamientos libres para todas las categorías junto a sesiones de pruebas de las Suspensiones WP por parte de WP Namura instalados en diferentes modelos de motocross. No faltó un día de pruebas de los modelos de KTM 2023 tanto de enduro como de motocross con el concesionario oficial Namura así como la presentación de la estructura del equipo de motocross de KTM Namura.

Las jornadas de pruebas eran abiertas a todos los asistentes al evento de NAMURA en el circuito de Motocross Madrid Park en Valdemorillo. 

Lo que en principio era un inconveniente, la lluvia, luego dejó el circuito de Valdemorillo en sus mejores condiciones! para la gran jornada, la competición de Namura Race Day.

Para el día de la competición se eligió el sábado 10 de diciembre 2022, el cual no llovió e incluso salió el sol para la celebración del NAMURA RACE DAY. Una competición de motocross a nivel nacional con reparto de premios en metálico: ¡800 euros al ganador! y dinero para los diez primeros clasificados para la categoría reina, el OPEN NAMURA RACE.

En su estreno como piloto en el equipo KTM Namura, el madrileño David Beltrán, se imponía con su 250 SXF en la suma de los resultados de las dos mangas, habiendo ganado la primera. Gerard Congost, Samuel Nilsson y Alex Gamboa fueron los pilotos que disputaron los puesto de honor y los premios en euros de mayor cuantía.

Además, hubo citas de todas las categorías del Campeonato de Madrid de Motocross que finalizaba su año con esta prueba.

GT Open y TCR Europe Barcelona

El International GT Open buscará el mejor de los cierres de temporada haciendo frente a los dos últimos asaltos del año. Dos carreras, de 70 y 60 minutos más una vuelta, que repartirán los puntos decisivos ya que los títulos están en juego

GT Open

La carrera del Sabado fue ganada por el Mercedes invitado inscrito por GetSpeed ​​Performance para Al Faisal Al Zubair-Fabian Schiller, quienes tomaron la pole y dominaron la carrera de punta a punta a pesar de la desventaja de 10 segundos por primera aparición en la ronda final.

Zubair y Schiller vencieron al Dinamic Motorsport Porsche 911R de Riccardo Cazzaniga-Klaus Bachler con el Lamborghini Oregon Team de Benja Hites-Leo Pulcini tercero. Los líderes del campeonato dieron un pequeño paso adelante, ya que sus rivales más directos, Nick Moss-Joe Osborne (McLaren Optimum Motorsport McLaren) terminaron quintos. Ahora están separados solo por 5 puntos netos.

Fuera de la pelea final está la otra pareja de Oregon, Kevin Gilardoni-Glenn Van Berlo, ya que terminaron novenos tras recibir una penalización de 5 segundos por un contacto.

Benja Hites y Leo Pulcini fueron los campeones de 2022 del International GT Open después de una emocionante carrera el Domingo en Barcelona, los dos aspirantes al título lucharon en el grupo justo detrás de los primeros. Finalmente, un quinto lugar, por detrás de sus últimos rivales, Nick Moss-Joe Osborne, en el McLaren Optimum Motorsport, fue suficiente para que la pareja chileno-italiana se asegurara el título, por solo 3 puntos netos. “

TCR Europe

Franco Girolami puso la guinda a su título del TCR Europe imponiéndose en la última carrera del Campeonato, este domingo en Barcelona. Isidro Callejas ha acabado sexto y Pepe Oriola ha abandonado cuando estaba luchando por el podio.

El argentino conquistó el título el sábado, tras la clasificación, aunque no pudo ganar la primera de las dos carreras en Barcelona. Pero no perdonó el domingo, que fue un festival del equipo Contoyou, que copó las tres plazas del podio gracias a Tom Coronel —de nuevo segundo — y Frédéric Versvich.