Spanish Winter Series Jarama

El mítico asfalto del Circuito del Jarama ha vuelto a demostrar por qué es un juez implacable. En un fin de semana marcado por la igualdad técnica y la tensión reglamentaria, las categorías Eurocup-4 y Eurocup-3 han vivido un auténtico terremoto en sus tablas clasificatorias. Lo ocurrido en Madrid no solo ha dejado victorias brillantes, sino también una estela de sanciones que han reescrito los resultados tras la bandera a cuadros.

Eurocup-4: El «huracán» Monteiro conquista la capital

Si hay un nombre propio tras esta cita, es el de Noah Monteiro. El luso firmó una actuación de ensueño que lo posiciona como el hombre a batir tras completar un doblete histórico.

  • Dominio absoluto: Monteiro se llevó las dos pole positions del fin de semana y las transformó en victorias incontestables en la Carrera 1 y la Carrera 2, demostrando una madurez inusual para gestionar la presión en un trazado tan técnico.
  • Caos en la Sprint: La carrera corta fue harina de otro costal. Los incidentes se convirtieron en protagonistas, abriendo una ventana de oportunidad que Borys Lyzen supo aprovechar para subir a lo más alto del podio.
  • Despachos y podios: La Carrera 1 sufrió variaciones tras una penalización a Nathan Tye, lo que permitió que Lowette heredara el tercer cajón del podio.

Eurocup-3: Entre el talento de Al Azhari y el rigor de los comisarios

La Eurocup-3 vivió un fin de semana mucho más convulso, donde la consistencia de Keanu Al Azhari brilló en medio de un mar de penalizaciones que alteraron radicalmente los resultados de las segundas mangas.

Keanu Al Azhari dio un golpe de autoridad al adjudicarse la Carrera 1, aprovechando una actuación impecable para consolidar su liderato. Sin embargo, el resto del fin de semana fue un rompecabezas:

  • Sprint Race: Bostandjiev cruzó primero la meta en una prueba caótica, pero las sanciones post-carrera sacudieron el Top 10, dejando a René Lammers sin recompensa en los puntos.
  • Giro de guion final: En la Carrera 2, Alex Powell fue el más rápido en pista, pero una penalización le arrebató la gloria, entregándole el triunfo en bandeja a James Egozi. Este movimiento relegó a Powell al tercer puesto de la general.

Estreno eléctrico del TCR Spain 2026

El rugido de los motores regresó al trazado madrileño para dar el pistoletazo de salida a una temporada que promete emociones fuertes. El TCR Spain 2026 arrancó con un fin de semana de contrastes, donde la precisión técnica de la primera manga chocó frontalmente con el drama y los incidentes de la segunda. Viktor Andersson y Erik Zabala se repartieron los honores, confirmándose como los primeros referentes del curso.

Primera Carrera: El monólogo de Andersson

El debutante sueco, Viktor Andersson, no necesitó tiempo de adaptación. A lomos de su Cupra, convirtió la pole position en una victoria incontestable de principio a fin. Sin errores y con un ritmo de metrónomo, Andersson dominó las 17 vueltas al Jarama, dejando que la acción ocurriera en sus espejos retrovisores.

Detrás del sueco, la batalla por los cajones restantes fue eléctrica:

  • Sten-Dorian Pirimägi tuvo que sudar para defender la plata ante un incisivo Erik Zabala.
  • Tras un intenso intercambio de golpes estratégicos, el estoniano aseguró el segundo puesto, dejando a Zabala con un meritorio bronce absoluto.

Triunfos por categorías:

  • TCR Cup: Victoria para Álvaro Rodríguez, escoltado por Villacieros y Gómez.
  • Máster: Víctor Fernández brilló con luz propia, logrando el triunfo y un notable 5º puesto en la general.
  • Junior: El propio Andersson redondeó su mañana con el trofeo de la categoría joven.

Segunda Carrera: Caos, toques y justicia en los despachos

La tarde en el Jarama fue radicalmente distinta. Con la parrilla invertida, la tensión se mascaba en el ambiente desde la salida, donde Demir Eröge defendía la posición de privilegio. Sin embargo, el guion saltó por los aires debido a las rencillas internas de equipo.

Sandro Pelatti parecía tener el control de la prueba hasta que su compañero, Manel Fernandes, lanzó un ataque agresivo en la primera curva. El contacto entre ambos acabó con las aspiraciones de Pelatti, quien terminó atrapado en la grava y fuera de combate.

Aunque Fernandes cruzó la meta en una posición de honor, la dirección de carrera intervino:

  1. Sanción inmediata: Una penalización en el último suspiro privó a Fernandes de la gloria.
  2. Heredero al trono: Erik Zabala aprovechó el río revuelto para adjudicarse su primer triunfo del año.
  3. Podio idéntico: Curiosamente, el cajón de esta segunda manga volvió a reunir a los mismos protagonistas de la mañana: Zabala (1º), Pirimägi (2º) y Andersson (3º).

Conclusión del fin de semana: La regularidad de Pirimägi y Andersson asusta, pero la capacidad de Zabala para pescar en aguas turbulentas lo sitúa como un contendiente muy peligroso para el título.

La GR Cup Spain levanta el telón en el Jarama

La alianza entre Toyota España y el Motor & Sport Institute (MSi) ha vuelto a dar en el clavo. El trazado madrileño del Jarama fue el escenario del primer asalto de la temporada 2026, una cita inaugural que ha dejado claro que la GR Cup Spain será un tablero de ajedrez a 200 km/h donde la veteranía y la juventud colisionan sin tregua.

Sábado: Marco Aguilera golpea primero

La jornada comenzó con Joan Vinyes Dabad reclamando el protagonismo al hacerse con la pole position. Sin embargo, la competitividad de la copa quedó patente de inmediato: los seis coches más rápidos rodaron en el mismo segundo, prometiendo una batalla cuerpo a cuerpo.

En la primera carrera, Vinyes defendió su posición de privilegio inicialmente, pero no pudo contener el empuje de Marco Aguilera (Nimo Grupo). A falta de 14 minutos para el final, Aguilera lanzó un ataque definitivo para tomar el liderato.

  • El desenlace: Aguilera logró distanciarse lo suficiente para cruzar la meta en solitario.
  • El podio: Vinyes resistió la presión constante de Antonio Albacete (Cumaca) para asegurar la plata, dejando a Albacete en el tercer escalón y a Marcos de Diego en la cuarta plaza.

Domingo: Caos, remontadas y el triunfo de Sandro Pérez

La segunda manga del fin de semana fue un auténtico ejercicio de supervivencia y estrategia, condicionada desde la clasificación. Un fuerte accidente de Santiago Castilla (sin consecuencias físicas) obligó a suspender la sesión, dejando a favoritos como Albacete o De Diego en el fondo de la parrilla al no haber podido marcar tiempos competitivos.

El drama en pista

La carrera fue un hervidero de adelantamientos. Mientras los veteranos remontaban desde atrás, la lucha en cabeza se volvía física:

  1. El incidente clave: Marco Aguilera tocó la parte trasera del coche de Joan Vinyes mientras peleaban por la punta. El trompo resultante dejó a Vinyes fuera de la lucha y costó a Aguilera una penalización de 5 segundos.
  2. La oportunidad de Sandro Pérez: Ajeno al toque, Sandro Pérez (Supra Gamboa) leyó la carrera a la perfección, superando a sus rivales para tomar el control y llevarse una victoria de prestigio con vuelta rápida incluida.
  3. Podio debutante: La gran sorpresa la dio Miguel Ángel Romero, quien en su estreno en la categoría supo pescar en río revuelto para heredar una brillante segunda posición.

Un liderato compartido

Tras este intenso fin de semana en Madrid, la tabla clasificatoria refleja una paridad absoluta que anticipa una temporada de infarto. La regularidad y los puntos extra han provocado un empate técnico en la cima.

Supercross Cuevas de Almanzora 2025

La cita, convertida en una referencia del calendario nacional, volvió a reunir a los mejores especialistas de la disciplina, con premios en metálico que alcanzan los 15.000 euros. Se compitió en dos categorías: la Open, reservada a los pilotos de primer nivel, y la SX50, destinada a las jóvenes promesas.

Jóvenes talentos y figuras consagradas

En la categoría SX50, el protagonismo fue para Gaspar Codonal (La Muela, Zaragoza), que se adjudicó la victoria en una final muy disputada. Le acompañaron en el podio Víctor López (Castalla, Alicante) y Manuel Rabadán (Murcia), confirmando el gran nivel de la cantera nacional.

La categoría Open volvió a reunir a grandes nombres del panorama nacional e internacional. El podio estuvo encabezado por José Butrón (España), seguido de Samuel Nilsson (España) y Brice Maylin (Francia).

El esperado Face to Face final entre Butrón y Maylin cerró la velada con máxima emoción. Una caída del piloto francés allanó el camino para la victoria de Butrón, que fue ovacionado por un público completamente entregado.

Una organización consolidada

Pese a algunos contratiempos en los accesos y a caídas sin consecuencias graves, la organización fue valorada de forma muy positiva por pilotos, aficionados y autoridades. El Supercross de Cuevas del Almanzora refuerza así su condición de evento imprescindible del verano deportivo en España, combinando espectáculo, competitividad y tradición.

Madrid Bravos 54 – 28 Raiders Tirol

En un duelo clave para definir el futuro de la temporada regular, Madrid Bravos ofrecieron una auténtica exhibición de fútbol americano en el Estadio de Vallehermoso. Con los playoffs en juego y la revancha en mente tras la derrota por un solo punto en la semana 5, el equipo madrileño se impuso con contundencia por 54-28 a Raiders Tirol, en una noche en la que desplegaron todo su potencial ofensivo y defensivo.

Inicio fulgurante en Vallehermoso

Los Bravos arrancaron el partido con un dominio absoluto. Reid Sinnett abrió el marcador con un touchdown terrestre y, poco después, conectó dos pases de anotación que situaron un inesperado 20-0 en el primer cuarto. Los Raiders reaccionaron con dos touchdowns consecutivos para acercarse en el marcador, y aunque Madrid sumó un field goal, el conjunto tirolés logró una última anotación antes del descanso. Un punto extra bloqueado evitó el empate y dejó el tanteo en 23-20 al llegar al vestuario.

Seelig, el nombre propio de la noche

La segunda parte fue un monólogo madrileño. Aron Cruickshank amplió la ventaja con una recepción para touchdown en el tercer cuarto, con la que además batió el récord histórico de la ELF de recepciones de anotación en una temporada. Sin embargo, el gran protagonista fue el corredor novato Justus Seelig.

El alemán firmó una actuación estelar con 148 yardas terrestres, 89 aéreas y dos touchdowns en recepción, convirtiéndose en un arma imparable para la defensa austriaca. Su capacidad para combinar potencia, velocidad y visión marcó el ritmo del partido y dio a la ofensiva de Bravos una dimensión extra.

En defensa, el equipo madrileño también se mostró sólido, cerrando los espacios al juego aéreo rival y forzando errores que frenaron cualquier intento de remontada de Raiders Tirol.

Bravos miran a los playoffs con ambición

Con este triunfo, Madrid Bravos mejoran su balance a 7-3 y se consolidan como serios aspirantes a los playoffs de la European League of Football. El conjunto capitalino ha mostrado una clara evolución a lo largo de la temporada y parece llegar a su mejor nivel en el tramo decisivo.

Para Raiders Tirol, en cambio, la derrota supone un duro golpe. Con un récord de 5-5, su presencia en la postemporada queda comprometida y dependerá tanto de sus próximos resultados como de lo que hagan sus rivales directos en las dos últimas semanas de competición.

Madrid Bravos 49 – 22 Fehervar Enthroners

Con el balón en juego comenzó una noche en la que Madrid Bravos buscaba afianzarse en la lucha por los playoffs. Necesitaban la quinta victoria de la temporada y, empujados por la Estampida, arrancaron con determinación desde el primer drive. Reid Sinnett dirigió con precisión la ofensiva y, antes de cumplirse los cinco minutos, Aron Mervyn Cruickshank inauguraba el marcador con una recepción en la end zone.

El equipo local mantuvo la inercia y, aún con tiempo en el primer cuarto, Sinnett volvió a conectar, esta vez con Raúl Cernuda, para establecer un 14-0 que confirmaba el gran inicio de los Bravos.

En el segundo cuarto, Cruickshank amplió su cuenta personal con su segundo touchdown de la noche, mientras la grada celebraba la comunión perfecta con el equipo. Pese al dominio madrileño, Fehérvár no bajó los brazos y recortó distancias gracias a una carrera por el centro de Kende Rathonyi. Con 21-7 se llegó al descanso.

Un tercer cuarto con sello de Molina

Tras la reanudación, los visitantes dieron señales de que no pensaban rendirse. Sin embargo, Madrid Bravos respondió con un tercer cuarto arrollador liderado por Edu Molina. El corredor madrileño desplegó todo su arsenal: potencia, spin moves, stiff arms e incluso saltos por encima de rivales. Con tres touchdowns en ese periodo, dejó prácticamente sentenciado el partido.

Aun así, los Enthroners siguieron luchando. Gavin Anthony Potter provocó un safety al atrapar a la ofensiva local en su propia zona de anotación, y poco después Tihomir Todorov sumó un touchdown, aunque sin éxito en la conversión de dos puntos. El marcador se estrechaba a 42-15.

Último cuarto: cierre y resistencia

Con el partido encarrilado, Iván López tomó el relevo de Sinnett en la dirección del ataque y encontró a Jordi Torrededia para un nuevo touchdown. Pero Fehérvár volvió a demostrar su carácter competitivo hasta el final. A falta de veinte segundos, una conexión entre Máté Hegedüs y Jon Cole puso el 49-22 definitivo.

En el apartado individual, merece mención especial Álvaro Peñas, infalible en los siete intentos de punto extra, mostrando seguridad y precisión en cada patada.

La única nota negativa de la velada fue la posible lesión de Dyvonne Inyang, a quien todo el equipo y la afición desean una pronta recuperación.

Madrid Bravos cumplió con el guion y sumó un triunfo sólido que refuerza su candidatura a los playoffs, mientras Fehérvár Enthroners dejó una imagen de esfuerzo y coraje pese al resultado adverso.

Madrid Bravos 40 – 43 Munich Ravens

El Estadio de Vallehermoso vivió un auténtico espectáculo de fútbol americano en el que Madrid Bravos rozó la victoria, pero terminó cediendo en los segundos finales ante Munich Ravens por 43-40. Un partido vibrante, lleno de alternativas y emoción, que mantuvo a la afición en vilo hasta la última jugada, resuelto con un field goal fallado en los instantes finales.

El encuentro, que ponía en juego el liderato de la división sur y un paso clave en la carrera por los playoffs, tuvo un ambiente especial. La proximidad del 4 de julio dio un matiz más estadounidense de lo habitual: el himno de Estados Unidos sonó en Vallehermoso, la moneda inicial fue lanzada por un coronel del ejército norteamericano y la marching band de Móstoles interpretó el himno de España. Un marco inmejorable para un choque de altísimo nivel.

Primer cuarto: dominio madrileño

Madrid abrió el encuentro con un plan de juego sólido, apoyado en la potencia de Eduardo Molina como corredor principal ante la ausencia de Justus Seelig. El primer drive, bien gestionado en el tiempo y alternando carrera con pase, concluyó con touchdown de Sixten Dragan. La defensa local respondió con contundencia, forzando un rápido tres y fuera, y un gran retorno de Cruickshank permitió iniciar el segundo drive en campo rival. De nuevo, Molina fue determinante hasta que el quarterback Quinn Sinnett culminó con una carrera personal desde la yarda 4. Con dos anotaciones en sus dos primeras series, Bravos cerró el primer cuarto con una actuación impecable y un 14-0 que reflejaba su superioridad.

Segundo cuarto: Madrid amplía la ventaja

Munich encontró por fin ritmo ofensivo y logró anotar gracias a un end around de Malik Stanley, aunque falló el punto extra. Madrid respondió de inmediato: una larga conexión de Sinnett con Juan Flores y una posterior carrera de Nico Barrow aumentaron la ventaja. Poco después, Witherspoon interceptó un pase en la zona roja, confirmando el buen momento defensivo. El ataque madrileño no bajó el ritmo, con Sinnett distribuyendo balones a todos sus receptores, incluido Jordi, quien firmó un nuevo touchdown. Al descanso, el marcador reflejaba un contundente 26-9 a favor de los locales.

Tercer cuarto: la reacción de Munich

Tras el paso por vestuarios, todo cambió. El quarterback bávaro Russell Tabor lideró a su equipo con autoridad, aprovechando errores defensivos y la falta de presión sobre el pocket. Munich recortó diferencias con una anotación terrestre de Tabor y, poco después, tras un drop de Flores y un arriesgado cuarto down fallado por Madrid, remontó con dos touchdowns consecutivos. El tercer cuarto fue un calvario para Bravos, que perdió toda la ventaja construida y llegó al último periodo con el marcador en contra (29-26).

Último cuarto: emoción hasta el final

Madrid reaccionó en el momento decisivo. Con Eduard Molina retomando protagonismo y Cruickshank finalizando un drive en la zona de anotación, Bravos recuperó la delantera (29-34). La defensa también respondió con un sack de Pablo Araya, aunque una discutida interferencia de pase devolvió aire a los Ravens. Finalmente, una carrera por el lado derecho puso de nuevo a Munich por delante (35-34).

El desenlace fue trepidante. Sinnett lideró un drive lleno de tensión y culminó con un touchdown a Cruickshank que devolvía la ventaja a los madrileños (35-40). Sin embargo, Munich golpeó de inmediato con un gran retorno y un nuevo touchdown de Stanley, acompañado de la conversión de dos puntos (43-40).

Con apenas 90 segundos por jugar, Madrid avanzó hasta la yarda 10 gracias a Molina y varios pases clave. Con cinco segundos en el reloj, se jugó todo a un intento de field goal, pero la patada no fue buena.

Drift Masters Jarama

El fin de semana del 17 y 18 de mayo de 2025, el Circuito de Madrid Jarama-RACE acogió por primera vez una ronda del campeonato europeo Drift Masters, consolidando a España como una parada clave en el calendario internacional de drifting. Este evento marcó el inicio de la temporada para el campeonato después de la cancelación de la prueba que se iba a celebrar en el Circuito de Vallelunga en Italia.

En la clasificación del Sábado James Deane se llevo la mayor puntuación de la jornada con 93.5 puntos, seguido del polaco Piotr Wiecek con 91.7 puntos y el tercer lugar recayó sobre noruego Tor Arne Kvia a bordo de su Nissan con una puntuación de 91.2. Por parte de los Wildcards solamente el Ucraniano del equipo Trinity Alex Holovnia consiguió clasificar para el Top32.

Otro punto fuerte del Sábado fue el showdown donde los 4 primeros clasificados batallan por un pequeño extra de puntos los cuales pueden ser decisivos a final de temporada en la lucha por el campeonato. La final de este showdown fue una de las batallas soñadas por todos la cual enfrentaría a Deane y Wiecek, esta batalla se transformo en pesadilla sobre todo para el piloto polaco cuando James Deane se precipito contra el haciéndole impactar fuertemente contra el muro y dañando gravemente el Supra de Piotr. La victoria de decanto del lado del polaco, aunque seria una victoria agridulce ya que debido a los daños de su coche no podría participar en el Top32 de la jornada dominical.

La jornada del Domingo no estuvo exenta de sorpresas, siendo la mas notable la eliminación de James Deane por segundos al no estar su coche a tiempo en la linea de salida, decisión que despertó cierta polémica al encontrarse el piloto irlandés en la zona de calentamiento de neumáticos cuando se dio la salida.

La victoria en esta segunda prueba del Drift Masters celebrada en España fue para el estonio Olivier Randalu el cual estrena su casillero de victorias en esta competición, la plata fue para el joven piloto israelí Itay Sadeh a bordo de su BMW y en tercer lugar el ganador de la prueba española del año pasado el estonio Kevin Pesur.

Drift Spain Series 2025 Jarama

Despues de una apasionante primera ronda en el circuito Antonio Vadillo de Miranda de Ebro la cual nos dejo como ganadores de la primera prueba a Adrián Cabanillas en la categoria Semi-Pro y a Alex Holovnia en Pro, el campeonato aterrizaba en la capital del país, concretamente en el trazado del Jarama para su segunda prueba del año.

En Semi-Pro Cabanillas buscaba aumentar la distancia con sus perseguidores de cara al campeonato haciéndose con la mejor puntuación en la pasada de clasificación aunque luego de cara a las batallas tuvo que conformarse con el tercer escalón del podio, Aile López ocuparía la segunda posición y el francés Sebastien Peyre se haría con la victoria de la categoría.

En la clasificación general Cabanillas sale del Jarama mas líder con 191 puntos, seguido de Peyre que escala posiciones en el campeonato con 135 puntos gracias a su victoria en esta segunda ronda y Mikel Etxeberria cierra el top 3 general con 124 puntos.

En la categoría Pro el fin de semana comenzaba como acabó la prueba de Miranda con Alex Holovnia marcando la mejor pasada con 91 puntos, en las batallas se notó la baja de Raman Kandratsenka que probo el muro del Jarama durante el warm up del Domingo y no pudo disputar el resto de la jornada por los daños en su Jaguar.

Si durante la primera ronda el único que pudo plantarle cara al ucraniano Holovnia fue Janita Vieira en Jarama no seria distinto y esta vez conseguiría batirle en la final llevandose la primera plaza y evitando el doblete del piloto de Trinity en este inicio de temporada, el tercer lugar fue para Igor Derenko que volvía en esta prueba a su e92.

En la clasificación general sigue siendo Alex Holovnia el primero con sus 203 puntos aunque Janita con esta victoria se a acercado a el con 195 puntos, el tercer puesto es para el piloto de Nerol Igor Derenko con 155 puntos, siendo el primero de los pilotos nacionales en la categoría.

La próxima prueba tendrá lugar en el Circuito Ricardo Tormo de Valencia el fin de semana del 21 y 22 de Junio, donde seguro las altas temperaturas supondrán un reto para los pilotos del campeonato.

Campeonato Madrid Motocross 2025: Villarejo de Salvanés

Tras la cancelación de la carrera en San Martin de la Vega por las inclemencias del tiempo el Campeonato Madrileño de motocross desembarcaba en Villarejo de Salvanés para la tercera prueba de esta temporada 2025 tras su paso por el Motocross Madrid Park y por el trazado de Alcorcón. Con un numero aproximado de 120 inscritos, el circuito de «Las tronconas» amaneció soleado la jornada del Domingo lo que hacia presentir una buena jornada de motocross después de unas semanas de lluvias en la Comunidad de Madrid.

En MxMadrid, categoría que engloba MX1, MX2 y MX125 la victoria tanto general como en MX1 fue para Xurxo Prol a los mandos de la Stark Varg imponiéndose a un Lucas Bodega que le siguió de cerca en las mangas. En MX2 el ganador fue Juan Carlos Escobedo, mientras que en MX125 la victoria fue para Jorge Salvador.

En la carreras carreras pertenecientes a la categoría Promesas y MxFeminas las victorias fueron para Gonzalo salvador emulando a su hermano Jorge y en féminas el triunfo fue para Asia Soll.

En las categorías de los mas pequeños Logan Liberal se llevo la carrera de 65cc en el grupo A mientras que Javier Simón se alzo con el primer puesto en el grupo B. En la categoría de 50cc Alevín Olivier de la Llave fue el vencedor de la Jornada.

Espiritu de Montjuic 2025

El pasado 21, 22 y 23 de marzo, el Circuit de Barcelona-Catalunya volvió a revivir la época dorada del automovilismo con la celebración del Espíritu de Montjuïc 2025. Durante tres días, miles de aficionados se reunieron para disfrutar de un espectáculo único en el que compitieron más de 330 coches históricos, transportando a los asistentes a una era donde la pasión y la ingeniería se combinaban para crear máquinas legendarias.

Además de las emocionantes carreras organizadas por Peter Auto, el evento ofreció una exposición fotográfica, una muestra de objetos de colección y una exhibición de monoplazas de Fórmula 1, convirtiendo el paddock en un auténtico museo del motor.

Un homenaje a las leyendas del automovilismo

Como cada año, el Espíritu de Montjuïc rindió homenaje a figuras clave del automovilismo español. En esta edición, los organizadores destacaron la trayectoria del piloto Álex Soler-Roig, uno de los pioneros españoles en la Fórmula 1, y la histórica Escudería Barcelona, cuyo legado sigue siendo una fuente de inspiración para los nuevos talentos del automovilismo.

Este tributo emocionó a los aficionados, quienes pudieron conocer de cerca la historia de estos grandes nombres y su impacto en el automovilismo nacional e internacional.

Más de 330 coches de competición en acción

Uno de los mayores atractivos del evento fue la impresionante cantidad de vehículos en pista. Peter Auto trajo más de 330 coches en competición, divididos en varias categorías, que hicieron las delicias del público con emocionantes batallas sobre el asfalto.

Classic Endurance Racing: El espíritu de la resistencia

Con 79 coches inscritos, esta categoría reunió modelos legendarios de los años 60 y 70, permitiendo a los espectadores disfrutar de algunos de los coches más icónicos de la historia de las carreras de resistencia. Entre ellos destacaron:

  • Porsche 917K
  • Ferrari 512 M
  • Ford GT40
  • Porsche 908/3
  • Chevron B19 y B21
  • Lola T70
  • Porsche 906 y 910
  • BMW M1

Los aficionados vibraron con el rugido de estos motores y la emoción de las luchas en pista, en una categoría que evocó el espíritu de las míticas 24 Horas de Le Mans y otros campeonatos de resistencia de la época.

Endurance Racing Legends: Los gigantes de los 90 y 2000

Esta categoría, con 63 coches en pista, permitió a los asistentes revivir las carreras de resistencia más recientes, con vehículos que compitieron en las décadas de 1990 y 2000. Entre los más destacados estuvieron:

  • Audi R8 LMP, protagonista de Le Mans en su época
  • Bentley Speed 8, un coche que marcó un hito en la resistencia
  • Lola B05, un prototipo de alto rendimiento
  • Courage C65, innovador en su diseño
  • Porsche 996 GT2, un GT de referencia en su tiempo
  • Ferrari F430 GTC, sinónimo de elegancia y potencia

Los asistentes quedaron impresionados con el sonido y la velocidad de estos coches, que representaban una era en la que la tecnología y la aerodinámica alcanzaron niveles nunca vistos.

El Maserati Birdcage y la Challenge Gentleman: Un momento inolvidable

Uno de los momentos más memorables del evento fue la victoria de Guillermo Fierro en la Challenge Gentleman, a los mandos de un Maserati Tipo 61 Birdcage.

Este icónico coche, famoso por su innovador chasis multitubular ultraligero, fue una auténtica joya en pista. Su diseño, compuesto por más de 200 tubos soldados en una estructura de malla, le valió el apodo de «jaula de pájaros» (Birdcage).

El Maserati Birdcage, con su motor de 2.9 litros y 250 CV, alcanzaba los 285 km/h, ofreciendo un espectáculo impresionante sobre el asfalto. Su victoria bajo la lluvia demostró que, incluso después de tantas décadas, estos coches seguían siendo capaces de ofrecer carreras emocionantes.

Grandes batallas en todas las categorías

Las carreras del Espíritu de Montjuïc 2025 dejaron momentos inolvidables. Entre los resultados más destacados de la edición, encontramos:

  • Grupo C: Vencouver-Ralph Kellenes (Porsche 962) ganaron la primera carrera, mientras que L. Halousa (Porsche 962) se impuso en la segunda.
  • Racing Legends: Christian Alberth (MG EX257) se llevó la victoria, tras un duelo intenso con el Audi R8 de Lyns.
  • GT de 2009: M. Lynn dominó con su Ferrari F430 GTC, llevándose ambas carreras.
  • Turismos de los años 70: Glasser (BMW 3.0 CSL) ganó en una parrilla llena de clásicos inolvidables.
  • Copa Porsche: Dyrant triunfó con su Porsche 911 de 2 litros, en una categoría que revivió la esencia de la competición monomarca.

Los coches de resistencia de los años 60 también fueron protagonistas, con un triplete de los Shelby Cobra de 1965, demostrando por qué estos vehículos fueron diseñados para vencer a los míticos Ferrari GTO en su época.

Mucho más que carreras: Un festival para toda la familia

El Espíritu de Montjuïc no fue solo una exhibición de coches y velocidad; también ofreció una amplia variedad de actividades para toda la familia.

Los más pequeños disfrutaron de zonas interactivas, simuladores de conducción y exposiciones educativas, mientras que los adultos pudieron recorrer el paddock y ver de cerca los coches que hicieron historia en las pistas de todo el mundo.

Además, los aficionados tuvieron la oportunidad de asistir a sesiones de firmas de autógrafos con pilotos históricos, conocer a los equipos y descubrir anécdotas sobre los vehículos participantes.

Conclusión: Un evento inolvidable

El Espíritu de Montjuïc 2025 se consolidó una vez más como uno de los eventos de automovilismo histórico más importantes de Europa. Durante tres días, los asistentes viajaron en el tiempo y disfrutaron de la emoción de las carreras, la belleza de los coches clásicos y el ambiente único que solo este festival puede ofrecer.

Los rugidos de los motores, el olor a gasolina y la emoción en las gradas hicieron que esta edición fuera especial. Sin duda, el Espíritu de Montjuïc volvió a demostrar por qué es una cita imprescindible para cualquier amante del motor.

¡Nos vemos en la próxima edición para seguir celebrando la historia del automovilismo!

Drift Spain Series 2025 Miranda de Ebro

El Campeonato de España de Drift arranca su cuarta temporada con cifras récord de participación y asistencia, consolidándose como la competición de referencia en el panorama nacional. Con una creciente diversidad de pilotos y una mayor profesionalización en el paddock, esta edición promete ser la más intensa y espectacular hasta la fecha.

Por primera vez, el certamen contará con un abanico tan amplio de nacionalidades representadas. Cinco pruebas en circuitos emblemáticos como Jarama, el circuit Ricardo Tormo o el trazado de Pas de la Casa en Andorra ofrecerán un reto variado tanto para los pilotos como para sus máquinas. La mezcla de trazados técnicos y de alta velocidad pondrá a prueba la habilidad al volante y la capacidad mecánica de coches con motores de cuatro, seis, ocho y hasta diez cilindros, ya sean atmosféricos o sobrealimentados.

La temporada dará el pistoletazo de salida en el circuito Antonio Vadillo de Miranda de Ebro, donde se podrán apreciar las mejoras y evoluciones que los equipos y pilotos han realizado durante la pretemporada. En los inicios del drifting, era común que los propios pilotos se encargaran de la preparación de sus coches, pero en los últimos años ha habido un salto cualitativo con la creación de algunas estructuras más profesionales, acercándose a los estándares de las competiciones internacionales.

Los cambios de categoría marcan parte de la actualidad del campeonato. Pedro García sube a la división Pro, mientras que Marc Huertes baja a Semi Pro tras un complicado año lleno de problemas mecánicos. También destacan el cambio de montura de Marc Blanco y el esperado regreso de Yanibel Díaz, que ha superado un 2024 repleto de dificultades técnicas y está lista para competir de nuevo.

Las filas del campeonato también se refuerzan con pilotos internacionales de gran nivel que competirán con otros pilotos ya establecidos en el campeonato como Zanil Satar, de Mozambique, el prometedor ucraniano Timur Lypskyi, el portugués Janita Vieira y el vigente campeón Alex Gritti, procedente de Italia.

La representación española sigue siendo fuerte, con Rubén Bolaños como uno de los grandes referentes tras haber sido campeón en 2023 y haber representado a España en los FIA Motorsport Games. También regresa Alex Pérez, campeón de 2022 y otro de los pilotos nacionales con experiencia en competiciones internacionales.

En Semi Pro, la ausencia en la primera ronda del vigente campeón Xavi Pardos deja la categoría más abierta que nunca. Importante también la reincorporación de Gaizka Zabala, que estrenará nuevo motor en su E36, el debut de Xavi García, la llegada de Marc Huertes desde la categoría superior y la evolución del coche de Adrián Cabanillas, el piloto más joven en ganar una ronda de Drift Spain. Todo apunta a que la emoción en Semi Pro estará a la altura de la categoría reina.

Semi Pro

En Semi-Pro la victoria del fin de semana fue para el joven Adrián Cabanillas a los mandos de su BMW e36 demostrando que este año es uno de los principales favoritos al titulo.

El segundo cajón del podio fue para Mikel Etxeberria el cual no se lo puso fácil Cabanillas durante la batalla final pero al final tuvo que conformarse con la plata en el trazado de Miranda de Ebro, el ultimo lugar en el top 3 estuvo bastante disputado entre uno de los pilotos mas experimentados de la parrilla como es Xabi Etcheverria y uno de los rookies de este año Xavi García que a los mandos de su S13 se sobrepuso a los problemas mecánicos que sufrió al comienzo del fin de semana y fue avanzando rondas hasta colarse en las batallas por las posiciones de honor. Finalmente el tercer lugar fue a parar al piloto francés Xabi Etcheverria que impuso su mayor conocimiento del trazado para de esta forma ocupar el ultimo cajón del podio.

La clasificación en la lucha por el campeonato 2025 quedaría tras la primera prueba con Adrián Cabanillas con 107 puntos en el primer lugar, Mikel Etxeberria segundo con 92 puntos y Xabi Etcheverria con 76 puntos ocuparía el tercer lugar, completando el top 5 seguirían Xavi García y Sergio Casallo que realizo la mejor pasada en clasificación.

Pro

En Pro la victoria fue para el ucraniano Alex Holovnia que se impuso al portugués Joao Viera en la batalla final de la jornada, el tercer cajón del podio fue para Igor Derenko que pese a no contar con su BMW E92 realizo una primera ronda del campeonato espectacular a los mandos de un E30 que le presto un amigo pocos días antes de la carrera. El cuarto lugar fue para el campeón del año pasado el italiano Alex Gritti que en la ultima pasada de su batalla para entrar en el top 4 tuvo un problema con sus frenos y sufrió un golpe contra uno de los muros del trazado impidiéndole disputar su batalla contra Derenko.

La clasificación de la categoría estaría liderada por Holovnia con 107 puntos, Joao Viera con 88 puntos y Igor Derenko con 76 puntos cerraría el top 3, mientras que Alex Gritti y Raman Kandratsenka completarían el top 5.